火狐体育下载:园林景象常用标准汇总

发布时间:2022-05-23 04:00:06 点击:1来源:火狐体育永久入口 作者:火狐体育娱乐

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  园林景象常用标准汇总 一、规划规划类: 《城市寓居区规划规划标准》GB 50180—93(2002 年版) 《公园规划标准》CJJ 48-92 《景色名胜区规划标准》GB50298-1999 《城市路途美化规划与规划标准》CJJ 75-97 《城市用地竖向规划标准》GJJ 83-99 《城市绿洲规划标准》 GB50420-2007 《无障碍规划标准》GB 50763—2012 《城市路途和修建物无障碍规划标准》JGJ 50-2001 《城市绿洲分类标准》 CJJT85-2002 《公路环境保护规划标准》 JTG B04-2010 《石油化工厂区美化规划标准》 SH3008-2000 《森林公园整体规划标准》 LY/T5132—95 《寓居区环境景象规划导则》(2006 正式版) 《城市湿地公园规划规划导则》(试行) 《房顶美化标准》DB11/T 281—2005 北京市当地标准 《城市绿洲系统规划编制大纲(试行)》(建城〔2002〕240 号文) 《城市绿线 施行) 二、修建类: 《民用修建规划公例》GB 50352-2005 《住所修建标准》GB 50368-2005 《园林园建工程标准》 《园林古建工程技能操作规程》 三、消防类: 《小区消防车道规划标准》 《修建规划防火标准 》GB50016—2006 《高层民用修建规划防火标准》GB 50045-95(2005 年版) 三、美化类: 《园林美化工程施工及检验标准》CJJA3 82-2012 《城市美化法令》(国务院 1992.08.01 施行) 《城市园林美化企业资质标准》(建城[1995]383 号) 《城市古树名木保护办理办法》(中华人民共和国制造部城[2000]192 号) 《城市美化和园林绿洲用植物资料》CJ/T 24—1999 四、其他类: 《景象施工图绘图标准》(施工图分册) 《景色园林图例图示标准》CJJ-67-95 《园林美化工程竣工图编制标准》DB11/T 989-2013 《园林美化工程工程量核算标准》 GB 50858-2013 《修建场所园林景象规划深度及图样》 06SJ805 《园林根本术语标准》(CJJ/T91-2002 J217-2002) 《国家园林城市标准》(国家制造部 2005.3) 《国家生态园林城市标准》(国家制造部 2004.6) 《国家生态园林城市分级查核标准》 《绿色生态住所小区制造关键与技能导则》 《园林景象工程规划(职业)取费标准》2013 园林景象规划常用标准摘录 一、《公园规划标准》CJJ 48-92 第 4.3.2 条 硬底人工水体的近岸 2.0m 规模内的水深,不得大于 0.7m,达 不到此要求的应设护栏。无护栏的园桥、汀步邻近 2.0m 规模以内的水深不得大 于 0.5m。 第 4.3.3 条 溢水口的口径应考虑终年降水资猜中的一次性最高降水量。 第 4.3.4 条 护岸顶与常水位的高差,应统筹景象、安全、游人近水心思和 避免岸体冲刷。 第 5.1.2 条 园路宽度宜契合表 5.1.2 的规则。 园路宽度(m) 高度(m) 斜度 园 路 级 别 主 路 支 路 小 路 1.00 ≤1:16 2 2.0~3.5 1.2~2.0 0.9~1.2 表 5.1.2 0.35 ≤1:8 50 5.0~7.0 3.5~5.0 1.2~3.0 0.75 0.60 ≤1:12 ≤1:10 陆 地 面 积(hm2) 2~10 10~50 2.5~4.5 3.5~5.0 2.0~3.5 2.0~3.5 0.9~2.0 1.2~2.0 第 5.1.3 条 园路线形规划应契合下列规则: 一、与地势、水体、植物、修建物、铺装场所及其它设备结合,构成完好 的景色构图; 二、发明接连展现园林景象的空间或赏识前方景象的透视野; 三、路的转机、联接通畅,契合游人的行为规则。 第 5.1.4 条 主路纵坡宜小于 8%,横坡宜小于 3%,粒料路面横坡宜小于 4%,纵、横坡不得一起无斜度。山地公园的园路纵坡应小于 12%,超越 12%应 作防滑处理。主园路不宜设梯道,有必要设梯道时,纵坡宜小于 36%。 第 5.1.5 条 支路和小路,纵坡宜小于 18%。纵坡超越 15%路段,路面应 作防滑处理;纵坡超越 18%,宜按台阶、梯道规划,台阶踏步数不得少于 2 级, 斜度大于 58%的梯道应作防滑处理,宜设臵护栏设备。 第 5.1.6 条 常常通行机动车的园路宽度应大于 4m, 转弯半径不得小于 12m。 第 5.1.7 条 园路在地势险峻的地段应设臵安全防护设备。 第 5.1.8 条 通往孤岛、山顶等卡口的路段,宜设通行复线;有必要沿原路返 回的,宜恰当放宽路面。应依据路段行程及通行难易程度,恰当设臵供游人时间短 歇息的场所及护栏设备。 第 5.3.3 条 通行车辆的园桥在正常情况下,轿车荷载等级可按轿车-10 级核算。 第 5.3.4 条 非通行车辆的园桥应有阻挠车辆经过的办法, 桥面人群荷载按 3.5kN/m2 核算。 第 5.3.5 条 效果在园桥栏杆扶手上的竖向力和栏杆顶部水平荷载均按 1.0 kN/m 核算。 第 7.1.2 条 旅游、歇息、服务性修建物规划应契合下列规则: 一、与地势、地貌、山石、水体、植物等其它造园要素共同和谐; 二、 层数以一层为宜,起主题和点景效果的修建高度和层数遵守景象需求; 三、游人通行量较多的修建室外台阶宽度不宜小于 1.5m;踏步宽度不宜小 于 30cm,踏步高度不宜大于 16cm;台阶踏步数不少于 2 级;侧方高差大于 1.0 m 的台阶,设护栏设备; 四、修建内部和外缘,凡游人正常活动规模边际临空高差大于 1.0 m 处, 均设护栏设备,其高度应大于 1.05 m;高差较大处可恰当进步,但不宜大于 1.2 m;护栏设备有必要巩固耐久且选用不易攀爬的结构,其竖向力和水平荷载应契合 本标准第 5.3.5 条的规则; 五、有吊顶的亭、廊、敞厅,吊顶选用防潮资料; 六、亭、廊、花架、敞厅等供游人坐憩之处,不选用粗糙饰面资料,也不 选用易刮伤肌肤和衣服的结构。 第 7.1.3 条 旅游、歇息修建的室内净高不该小于 2.0m;亭、廊、花架、 敞厅等的楣子高度应考虑游人经过或赏景的要求。 第 7.2.1 条 河湖水池有必要制造驳岸并依据公园整体规划中规则的平面线 形、竖向操控点、水位和流速进行规划。岸边的安全防护应契合本标准第 7.1.2 条第三款、第四款的规则。 第 7.2.2 条 素土驳岸 一、 岸顶至水底斜度小于 100%者应选用植被掩盖,斜度大于 100%者应有 固土和防冲刷的技能办法; 二、地表径流的排放及驳岸水下部分处理应契合有关标准的规则。 第 7.2.3 条 人工砌筑或混凝土浇注的驳岸应契合下列规则: 一、冰冷区域的驳岸根底应设臵在冰冻线以下,并考虑水体及驳岸外侧土 体结冻后发生的冻胀对驳岸的影响,需求采纳的办理办法在规划文件中注明; 二、驳岸地基根底规划应契合《修建地基根底规划标准》 (GBJ 7)的规则。 第 7.2.6 条 叠山、 臵石和运用山石的各种造景, 有必要共同考虑安全、 护坡、 登高、阻隔等各种功用要求。 第 7.2.7 条 叠山、 臵石以及山石梯道的根底规划应契合《修建地基根底设 计标准》(GBJ 7)的规则。 第 7.2.9 条 叠石有必要坚持本身的整体性和稳定性。山石联接以及悬挑、山 洞部分的山石之间、叠石与其它修制造施相接部分的结构有必要结实,确保安全。 山石勾缝做法可在规划文件中注明。 第 7.5.1 条 公园内的示意性护栏高度不宜超越 0.4m。 第 7.5.2 条 各种游人会集场所容易发生下跌、淹溺等人身事故的地段,应 设臵安全防护性护栏,规划要求可参照本标准第 7.1.2 条的规则。 第 7.5.3 条 各种装修性、 示意性和安全防护性护栏的结构做法,禁止选用 锐角、利刺等方式。 第 7.5.4 条 电力设备、 猛兽类动物展区以及其它专用防范性护栏,应依据 实际需求另行规划和制造。 第 7.6.4 条 游戏设备的规划应契合下列规则: 一、儿童游戏场内的修建物、构筑物及设备的要求: 1.室表里的各种运用设备、游戏器械和设备应结构巩固、经用,并避免构 造上的硬棱角; 2.标准应与儿童的人体标准相适应; 3.造型、颜色应契合儿童的心思特色; 4.依据条件和需求设臵游戏的办理监护设备。 三、戏水池最深处的水深不得超越 0.35m,池壁装修资料应平坦、润滑且 不易掉落,池底应有防滑办法; 第 7.6.5 条 游戏场所面 一、场内园路应平坦,路缘不得选用锋利的边石; 二、地表高差应选用缓坡过渡,不宜选用山石和挡土墙; 三、游戏器械下的场所地上宜选用耐磨、有柔性、不扬尘的资料铺装 二、《城市寓居区规划规划标准》GB 50180—93(2002 年版) 8.0.2 寓居区内路途可分为:寓居区路途、小区路、组团路和宅前小路四级。 其路途宽度,应契合下例规则: 8.0.2.1 寓居区路途:红线m,修建操控线之间的宽度,需敷设供热管线~5m;修建操控线之间的宽度,需敷设供热管线 宅间小路:路面宽不宜小于 2.5m; 8.0.2.5 在多雪区域, 应考虑堆积打扫路途积雪的面积, 路途宽度可酌情放宽, 但应契合当地城市规划行政主管部门的有关规则。 8.0.3 寓居区内路途纵坡规则,应契合下例规则: 8.0.3.1 寓居区内路途纵坡操控目标应契合表 8.0.3 规则; 寓居区内路途纵坡操控目标(%) 表 8.0.3 路途类别 机动车道 非机动车道 步行道 注:L 为坡长(m) 最小纵坡 ≥0.2 ≥0.2 ≥0.2 最大纵坡 ≤8.0 L≤200m ≤3.0 L≤50m ≤8.0 多雪酷寒区域最 大纵坡 ≤5.0 L≤600m ≤2.0 L≤100m ≤4.0 8.0.3.2 机动车与非机动车混行的路途,其纵坡宜按非机动车道要求,或分段 按非机动车道要求操控。 8.0.5 寓居区内路途设臵,应契合下例规则: 8.0.5.1 小区内首要路途至少应有两个出进口; 寓居区内首要路途至少应有两 个方向与外围路途相连;机动车道对外出进口间隔不该小于 150m。沿街修建物 长度超越 150m 时,应设不小于 4m×4m 的消防车通道。人行出口间隔不宜超越 80m,当修建物长度超越 80m 时,应在底层加设人行通道; 8.0.5.2 寓居区内路途与城市路途相接时,其交角不宜小于 75°;当寓居区内路途斜度较大时,应设缓冲段与城市路途相接; 8.0.5.3 进入组团的路途,既应便利居民出行和利于消防车、救护车的通行, 又应保护院子的完好性和利于治安捍卫。 8.0.5.4 在寓居区内公共活动中心,应设臵为残疾人通行的无障碍通道。通行 轮椅车的坡道宽度不该小于 2.5m,纵坡不该大于 2.5%; 8.0.5.5 寓居区内尽端式路途的长度不宜大于 120m,并应设不小于 12m×12m 的回车场所; 8.0.5.6 当寓居区内用地斜度大于 8%时,应辅以梯步处理竖向交通,并宜在 梯步旁附设推广自行车地坡道。 8.0.5.7 在多雪酷寒的山坡区域,寓居区内路途路面应考虑防滑办法;在地震 设防区域,寓居区内的首要路途,宜选用柔性路面; 8.0.5.8 寓居区内路途边际至修建物、构筑物的最小间隔,应契合表 8.0.5 规则; 路途边际至建、构筑物最小间隔(m) 表 8.0.5 组团路及 与建、构筑物联系 宅间小路 修建物面向道 无出进口 高层 5 3 2 路 多层 3 3 2 有出进口 - 5 2.5 修建物山墙面向路途 高层 4 2 1.5 多层 2 2 1.5 围墙面向路途 1.5 1.5 1.5 注:寓居区路途的边际指红线;小区路、组团路及宅间小路的边际指路面边线。 当小区路设有人行便道时,其路途边际指便道边线。 三、《城市路途美化规划与规划标准》GJJ 75-97 路途等级 寓居区路途 小区路 2. 0. 15 通透式配臵 绿洲上配植的树木, 在距相邻机动车路途面高度 0. 9m 至 3.0m 之间的规模内,其树冠不遮挡驾驶员视野 在规划路途红线宽度时,应一起确认路途绿洲率。 3.1.2 路途绿洲率应契合下列规则: 3.1.2.1 园林景象路绿洲率不得小于 40%; 3.1.2.2 红线m 的路途绿洲率不得小于 30%; 3.1.2.3 红线m 的路途绿洲率不得小于 25%; 3.1.2.4 红线m 的路途绿洲率不得小于 20%。 3.2.1.1 栽培乔木的分车绿带宽度不得小于 1.5m;骨干路上的分车绿 带宽度不宜小于 2.5m;行道树绿带宽度不得小于 1.5m; 4.1.1 分车绿带的植物配臵应方式简练,树形规整,摆放共同。乔木树 干中心至机动车路途缘石外侧间隔不宜小于 0.75m。 4.1.2 中心分车绿带应阻挠相向行进车辆的眩光,在距相邻机动车路途 面高度 0.6m 至 1.5m 之间的规模内,配臵植物的树冠应终年枝叶茂盛,其株距 不得大于冠幅的 5 倍。 4.1.3 两边分车绿带宽度大于或等于 1.5m 的,应以栽培乔木为主,并 宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两边乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分 车绿带宽度小于 l.5m 的,应以栽培灌木为主,并应灌木、地被植物相结合。 4.2.2 行道树定植株距,应以其树种壮年期冠幅为准,最小栽培株距应 为 4m。行道树树干中心至路缘石外侧最小间隔宜为 0.75m。 4.2.3 栽培行道树其苗木的胸径:快长树不得小于 5cm,慢长树不宜小 于 8cm。 4.3.2 路侧绿带宽度大于 8m 时,可规划成敞开式绿洲。敞开式绿洲中, 美化用地上积不得小于该段绿带总面积的 70%。路侧绿带与毗连的其他绿洲一 起辟为街旁游园时,其规划应契合现行职业标准《公园规划标准》(CJJ48)的规 定。 5.2.2 公共活动广场周边宜栽培巨大乔木。会集成片绿洲不该小于广场 总面积的 25%,并宜规划成敞开式绿洲,植物配臵宜疏朗通透。 5.2.3 车站、码头、机场的集散广场美化应挑选具有当地特色的树种。 会集成片绿洲不该小于广场总面积的 10%。 5.3.2 泊车场栽培的庇荫乔木可挑选行道树种。其树木枝下高度应契合 泊车位净高度的规则:小型轿车为 2.5m;中型轿车为 3.5m;载货轿车为 4.5m。 6.1.1 在分车绿带和行道树绿带上方不宜设臵架空线。有必要设臵时,应保 证架空线m 的树木成长空间。架空线下配臵的乔木应挑选敞开形树 冠或耐修剪的树种。 四、《城市用地竖向规划标准》GJJ 83-99 4.0.2 用地天然斜度水于 5%时,宜规划为平坡式;用地天然斜度大于 8% 时,宜规划为台阶式。 4.0.3.3 台地高度、 宽度和长度应结合地势并满意运用要求确认。台地的 高度宜为 1.5-3.0m。 5.0.1 城市用地挑选及用地布局应充分考虑竖向规划的要求, 并应契合下 列规则: 1 城市中心区用地应挑选地质及防洪排涝条件较好且相对平坦和完好的 用地,天然斜度应小于 15%; 2 寓居用地应挑选向阳、通风条件好的用地,天然斜度应小于 30%; 3 工业、储用地宜挑选便于交通安排和出产工艺流程安排的用地,天然坡 度宜小于 15%; 5.0.3 挡土墙、护坡与修建的最小间隔应契合下列规则: 1 寓居区内的挡土墙与住所修建的间隔应满意住所日照和通风的要求; 2 高度大于 2m 的挡土墙和护坡的上缘与修建间水平间隔不该小于 3m,其 下缘与修建间的水平间隔不该小于 2m。 6.0.2 城市用地分台应注重景象要求,并应契合下列规则: 4 公共活动区内挡土墙高于 1.5m、日子出产区内挡土墙高于 2m 时,宜作 艺术处理或以美化遮盖。 7.0.4 广场竖向规划除满意本身功用要求外, 尚应与相邻路途和修建物相 联接。 广场的最小斜度为 0.3%; 最大斜度平原区域应为 1%, 丘陵和山区应为 3%。 8.0.2 城市用地地上排水应契合下列规则: 1 地上排水斜度不宜小于 0.2%;斜度小于 0.2%时宜选用多坡向或特别措 施排水; 2 地城的规划高程应比周边路途的最低路段高程高出 0.2m 以上; 9.0.3 用地防护工程的设臵应契合下列规则: 2.台阶式用地的台阶之间运用护坡或挡土墙衔接,相邻台地间高差大于 1.5m 时,应在挡土墙或坡比值大于 0.5 的护坡顶加设安全防护设臵; 五、《城市路途和修建物无障碍规划标准》JGJ 50-2001 (文中黑体字为强制性条文) 6.1.1 寓居区路途进行无障碍规划应包含以下规模: 1 寓居区路的人行道(寓居区级); 2 小区路的人行道(小区级); 3 组团路的人行道(组团级); 4 宅间小路的人行道。 6.1.2 寓居区各级路途的人行道纵坡不宜大于 2.5%。在人行步道中设台阶,应 一起设轮椅坡道和扶手。 6.1.3 寓居区路途无障碍施行规模,应契合本标准第 3 章的有关规则。 6.1.4 寓居区路途无障碍规划内容,应契合本标准第 4 章的有关规则。 6.2.1 寓居区公共绿洲进行无障碍规划应包含以下规模: 1 寓居区公园(寓居区级); 2 小游园(小区级); 3 组团绿洲(组团级); 4 儿童活动场。 6.2.2 各级公共绿洲的进口与通路及歇息凉亭等设备的地上应陡峭防滑; 地上有 高差时,应设轮椅坡道和扶手。 6.2.3 在歇息座椅旁应设轮椅逗留位臵。 6.2.4 公共厕所的进口、通道及厕位、洗手盆等的无障碍规划,应契合本标准第 7 章第 8 节的有关规则。 6.2.5 寓居区级和小区级公共绿洲进口地段应设盲道,绿洲内的台阶、坡道和其 它无障碍设备的位臵应设提示盲道。 6.2.6 组团级绿洲和儿童活动场的进口应设提示盲道。 7.1.1 修建进口为无障碍进口时,进口室外的地上斜度不该大于 1:50。 7.1.2 公共修建与高层、 中高层寓居修建进口设台阶时, 有必要设轮椅坡道和扶手。 7.1.3 修建进口轮椅通行渠道最小宽度应契合表 7.1.3 的规则。 7.1.4 无障碍进口和轮椅通行渠道应设雨棚。 表 7.1.3 入 口 平 台 宽 度 进口渠道最小宽度(m) ≥2.00 ≥1.50 ≥2.00 ≥1.50 ≥1.50 修建类别 1.大中型公共修建 2.小型公共修建 3.中、高层修建、公寓修建 4.多、低层无障碍住所、公寓修建 5.无障碍宿舍修建 7.2.1 7.2.2 7.2.3 7.2.4 供轮椅通行的坡道应规划成直线形、直角形或折返形,不宜规划成弧形。 坡道两边应设扶手,坡道与歇息渠道的扶手应坚持衔接。 坡道旁边面腾空时,在扶手栏杆下端宜设高不小于 50mm 的坡道安全挡台。 不同位臵的坡道,其斜度和宽度应契合表 7.2.4 的规则。 不同方位的坡道斜度和宽度 最大斜度 1:12 1:20 1:12 1:20 1:10~1:8 最小宽度(m) ≥1.20 ≥1.50 ≥1.00 ≥1.50 ≥1.20 表 7.2.4 坡道位臵 1.有台阶的修建进口 2.只设坡道的修建进口 3.室内走道 4.室外通路 5.困难地段 7.2.5 坡道在不同斜度的情况下,坡道高度和水平长度应契合表 7.2.5 的规则。 表 7.2.5 不同斜度高度和水平长度 坡 度 最大高度(m) 水平长度(m) 1:20 1.50 30.00 1:16 1.00 16.00 1:12 0.75 9.00 1:10 0.60 6.00 1:8 0.35 2.80 7.2.6 1: 10~1: 8 斜度的坡道只限用于受场所约束改建的修建物和室外通路。 7.2.7 坡道的坡面应平坦,不该润滑。 7.2.8 坡道的起点、结尾和中心歇息渠道的水平长度不该小于 1.50m。 7.3.1 乘轮椅者通行的走道和通路最小宽度应契合表 7.3.1 的规则。 表 7.3.1 轮椅通行最小宽度 建 筑 类 别 1 大型公共修建走道 2 中小型公共修建走道 3 检票口、结算口轮椅通道 4 寓居修建走廊 5 修建基地人行通路 最 小 宽 度(m) ≥1.80 ≥1.50 ≥0.90 ≥1.20 ≥1.50 7.3.2 人行通路和室内地上应平坦、不润滑、不松动和不积水。 7.3.3 运用不同资料铺装的地上应彼此取平;如有高差时不该大于 15mm,并以 斜面过渡。 7.3.4 人行通路和修建进口的雨水箅子不得高出地上,其孔洞不得大于 15mm× 15mm。 7.6.1 供残疾人运用的扶手应契合下列规则: 1 坡道、台阶及楼梯两边应设高 0.85m 的扶手;设两层扶手时,基层扶手高 应为 0.65m; 2 扶手起点与结尾处延伸大于或等于 0.30m; 3 扶手结尾应向内拐到墙面,或向下延伸 0.10m。栏杆式扶手应向下成弧形 或延伸到地上固定; 4 扶手内侧与墙面的间隔应为 40~50mm; 5 扶手应装置巩固,形状易于抓握。扶手截面应契合表 7.6.1 的规则。 表 7.6.1 扶手截面尺度 最小宽度(m) ≥1.50 修建类别 5.修建基地人行通路 7.6.2 装置在墙面的扶手托件应为 L 形,扶手和托件的总高度宜为 70~80mm。 7.11.1 距修建进口及车库最近的泊车位臵,应划为残疾人专用泊车车位。 7.11.2 残疾人泊车车位的地上应平坦、巩固和不积水,地上斜度不该大于 1: 50。 7.11.3 泊车车位的一侧,应设宽度不小于 1.20m 的轮椅通道,应使乘轮椅者从 轮椅通道直接进入人行通道抵达修建进口。 7.11.4 泊车车位一侧的轮椅通道与人行通道地上有高差时,应设宽 1.00m 的轮 椅坡道。 7.11.5 泊车车位的地上,应涂有泊车线、轮椅通道线和无障碍标志,在泊车车 位的尽端宜设无障碍标志牌。 六、《修建规划防火标准》GBJ 16-87(2001 年版) (文中黑体字为强制性条文) 第 6.0.1 条 街区内的路途应考虑消防车的通行, 其路途中心线m。当修建物的沿街部分长度超越 150 m 或总长度超越 220 m 时,均应设 置穿过修建物的消防车道。 第 6.0.2 条 消防车道穿过修建物的门洞时,其净高和净宽不该小于 4 m; 门跺之间的净宽不该小于 3.5 m。 第 6.0.7 条 修建物的关闭内院,如其短边长度超越 24 m 时,宜设有进入 内院的消防车道。 第 6.0.8 条 供消防车取水的天然水源和消防水池,应设置消防车道。 第 6.0.9 条 消防车道的宽度不该小于 3.5 m,路途上空遇有管架、栈桥等 障碍物时,其净高不该小于 4 m。 第 6.0.10 条 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车 道应设回车道和面积不小于 12 m ×12 m 的回车场。供大型消防车是用的回车场 面积不该小于 15 m ×15 m。 消防车道下的管道和暗沟应能接受大型消防车的压力。 消防车道可运用交通路途。 七、《高层民用修建规划防火标准》GB 50045-95(2001 年版) (文中黑体字为强制性条文) 4.3.1 高层修建的周围,应设环形消防车道。当设环形消防车道有困难时,可沿 高层修建的两个长边设臵消防车道。当高层修建的沿街长度超越 150 m 或总长度 超越 220 m 时,应在适中方位设置穿过高层修建的消防车道。 高层修建应设有连通大街和内院的人行通道,通道之间的间隔不宜超越 80 m。 4.3.2 高层修建的内院或天井,当其短边长度超越 24 m 时,宜设进入内院或天 井的消防车道。 4.3.3 供消防车取水的天然水源和消防水池,应设消防车道。 4.3.4 消防车道的宽度不该小于 4.00 m。消防车道距高层修建外墙宜大于 5.00 m,消防车道上空 4.00 m 以下规模内不该有障碍物。 4.3.5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场,回车场不宜小于 15 m ×15 m。 大型消防车的回车场不宜小于 18 m ×18 m。 消防车道下的管道和暗沟等,应能接受消防车辆的压力。 4.3.6 穿过高层修建的消防车道,其净宽和净空高度均不该小于 4.00 m。 4.3.7 消防车道与高层修建之间,不该设臵阻碍登高消防车操作的树木、架空管 线等。 八、《民用修建规划公例》GB 50352-2005 (文中黑体字为强制性条文) 3.5.1 寓居区路途、 公共绿洲和公共服务设备应设臵无障碍设备,并与城市路途 无障碍设备相衔接。 5.3.1 修建基地地上和路途斜度应契合下列规则: 1 基地地上斜度不该小于 0.2%,地上斜度大于 8%时宜分红台地,台地衔接 处应设挡墙或护坡; 2 基地机动车道的纵坡不该小于 0.2%,亦不该大于 8%,其坡长不该大于 200m,在单个路段可不大于 11%,其坡长不该大于 80m;在多雪酷寒区域不该大 于 5%,其坡长不该大于 600 m;横坡应为 1%~2%; 3 基地非机动车道的纵坡不该小于 0.2%,亦不该大于 3%,其坡长不该大于 50m; 在多雪酷寒区域不该大于 2%, 其坡长不该大于 100 m; 横坡应为 1%~2%; 4 基地人行道的纵坡不该小于 0.2%,亦不该大于 8%,在多雪酷寒区域不该 大于 4%,横坡应为 1%~2%; 5 基地内人流活动的首要地段,应设臵无障碍人行道。 6.4.3 有人员正常活动的架空层及流亡层的净高不该低于 2m。 6.6.1 台阶设臵应契合下列规则: 1 公共修建室表里台阶踏步宽度不宜小于 0.3m,踏步高度不宜大于 0.15 m, 并不宜小于 0.10 m,踏步应防滑。室内台阶踏步数不该少于 2 级,当高差缺乏 2 级时,应按坡道设臵。 2 人流密布的场所台阶高度超越 0.7 m 并旁边面腾空时,应有防护设备。 6.6.2 坡道设臵应契合下列规则: 1 室内坡道斜度不宜大于 1:8,室外坡道斜度不宜大于 1:10; 2 室内坡道水平投影长度超越 15 m 时,宜设歇息渠道,渠道宽度应依据运用 功用或设备尺度所需缓冲空间而定; 3 供轮椅运用的坡道不该大于 1:12,困难地段不该大于 1:8; 4 自行车推广坡道每段坡长不宜超越 6 m,斜度不宜大于 1:5; 5 机动车行坡道应契合国家现行标准 《轿车库修建规划标准》 JGJ100 的规则; 6 坡道应采纳防滑办法。 6.6.3 阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等腾空处应设置防 护栏杆,并应契合下列规则: 1 栏杆应以巩固、耐久的资料制造,并能接受荷载标准规则的水平荷载; 2 临空高度在 24 m 以下时,栏杆高度不该低于 1.05 m,临空高度在 24 m 及 24 m 以上(包含中高层住所)时,栏杆高度不该低于 1.10 m; 注:栏杆高度应从楼地上或屋面至栏杆扶手顶面笔直高度核算,如底部 有宽度大于或等于 0.22 m,且高度低于或等于 0.45 m 的可踏部位, 应从可踏部位顶面算起。 3 栏杆离楼面或屋面 0.10 m 高度内不宜留空。 4 住所、托儿所、幼儿园、中小学及少年儿童活动场所的栏杆有必要选用避免 少年儿童攀爬的结构,当选用笔直杆件做栏杆时,其杆件净距不该大于 0.11 m; 5 文化娱乐修建、商业服务修建、体育修建、园林景象修建等答应少年儿童 进入活动的场所,当选用笔直杆件做栏杆时,其杆件净距也不该大于 0.11 m。 九、《住所修建标准》GB 50368-2005 (本标准悉数条文为强制性条文,有必要严格执行。) 4.1.2 住所至路途边际的最小间隔,应契合表 4.1.2 的规则。 表 4.1.2 住所至路途边际最小间隔(m) 截面尺度(mm) 35~45(直径) 35~45(宽度) 6~9 m 大于 9 m 类别 圆形扶手 矩形扶手 路面宽度 与住所间隔 小于 6 m 高层 2 3 5 住所面向路途 无出进口 多层 2 3 3 有出进口 2.5 5 - 住所山墙面向路途 高层 1.5 2 4 多层 1.5 2 2 注:1 当路途设有人行便道时,其路途边际指便道边际。 2 表中“-”表明住所不该向路面宽度大于 9m 的路途开设出进口。 4.3.1 每个住所单元至少应有一个出进口能够灵通机动车。 4.3.2 路途设臵应契合下列规则: 1 双车路途途的路面宽度不该小于 6m;宅前路的路面宽度不该小于 2.5 m; 2 当尽端式路途的长度大于 120 m 时,应在尽端设臵不小于 12 m ×12 m 的 回车场所; 3 当首要路途斜度较大时,应设缓冲段与城市路途相接; 4 在抗震设防区域,路途交通应考虑减灾、救灾的要求。 4.3.3 无障碍通路应贯穿,并应契合下列规则: 1 坡道的斜度应契合表 4.3.3 的规则。 表 4.3.3 坡道的斜度 2 人行道在穿插路口、邻居路口、广场路口应设缘石坡道,其坡面应平坦, 且不该润滑。斜度应小于 1:20,坡宽应大于 1.2 m。 3 通行轮椅车的坡道宽度不该小于 1.5 m。 4.3.4 寓居用地内应配套设臵居民自行车、轿车的泊车场所或泊车库。 4.4.1 新区的绿洲率不该低于 30%。 4.4.2 公共绿洲总目标不该少于 1m2/人。 4.4.3 人工景象水体的补充水禁止运用自来水。无护栏水体的近岸 2 m 规模内及 园桥、汀步邻近 2 m 规模内,水深不该大于 0.5 m。 4.5.1 地上水的排水系统, 应依据地势特色规划, 地上排水斜度不该小于 0.2%。 4.5.2 住所用地的防护工程设臵应契合下列规则: 1 台阶式用地的台阶之间运用护坡或挡土墙衔接, 相邻台地间高差大于 1.5 m 时,应在挡土墙或坡比值大于 0.5 的护坡顶面加设安全防护设备; 2 土质护坡的坡比值不该大于 0.5; 3 高度大于 2 m 的挡土墙和护坡的上缘与住所间水平间隔不该小于 3 m,其 下缘与住所间的水平间隔不该小于 2 m。 5.2.2 外廊、内天井及上人屋面等临空处栏杆净高,六层及六层以下不该低于 1.05 m;七层及七层以上不该低于 1.10 m。栏杆应避免攀爬,笔直杆件间净距 不该大于 0.11 m。 5.3.1 七层及七层以上的住所,应对下列部位进行无障碍规划: 1 修建进口; 2 进口渠道; 3 候梯厅; 4 公共走道; 5 无障碍住所。 5.3.2 修建进口及进口渠道的无障碍规划应契合下列规则: 1 修建进口设台阶时,应设轮椅坡道和扶手; 2 坡道的斜度应契合表 5.3.2 的规则; 表 5.3.2 坡道的斜度 高度(m) 斜度 1.50 ≤1:20 1.00 ≤1:16 0.75 ≤1:12 3 供轮椅通行的门净宽不该小于 0.8 m; 4 供轮椅通行的推拉门平和开门,在门把手一侧的墙面,应留有 0.50 m 的墙 面宽度; 5 供轮椅通行的门扇,应装置视野调查玻璃、横执把手和关门拉手,在门扇 的下方应装置高 0.35 m 的护门板; 6 门槛高度及门表里地上高差不该大于 15 m m,并应以斜坡过渡。 5.3.3 七层及七层以上,住所修建进口渠道空宽度不该小于 2.00 m。 5.3.4 供轮椅通行的走道和通道净宽不该小于 1.20 m。

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